Ruta de senderismo recorriendo el Valle del río Turón, desde Figaredo hasta
casi debajo de Urbies (no llegué hasta la mina del Mosquil). Es una ruta
cómoda, no tiene grandes desniveles porque la mayor parte del tiempo el camino
va por antiguas vías mineras, aunque de vez en cuando hay que subir a coger
una más alta. Hay alguna fuente durante el recorrido, pero además se pasa por
pueblos con chiges y no hay problemas en ese sentido. Está señalizada, aunque
igual falta alguna indicación en algún cruce donde se han perdido los
carteles. Se puede empezar en muchos sitios, así que para aparcar también hay
más opciones, además así se modula también el recorrido. En la ruta se pueden
ver muchos restos mineros, de bocaminas, castilletes, alguno visitable me
parece, y muchos restos de la maquinaria de las minas, pintado todo con
vistosos colores. La ruta tiene cómo dos zonas, una más urbana al principio
hasta el puente de Vinandio, y otra más natural con menos casas desde el Pozo
Fortuna hasta el Mosquil, que quizá es una buena opción para una ruta
más corta.
Datos de la ruta:
Distancia: 23,1 km
Duración: 5h 10 min
Cota
mínima: 242 m
Cota Máxima: 487 m
Desnivel Acumulado: 362 m
IBP:
66 Hiking
La ruta comienza nominalmente en Figaredo, aunque para aparcar tiré por el
valle y acabé aparcando en el barrio de La Cuesta, y tocó retroceder un poco.
No hay problema la senda pasa muy cerca, enseguida pasé un puente sobre el río
Turón y rodeo el Deportivo para volver a Figaredo.
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Cruzando el río Turón, y la senda con los cerezos en flor
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La Carnicería en edificación tradicional industrial y maquinaria de mina
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En Figaredo hay un chalet de la familia Figaredo muy chulo, con un tejado muy
dibujado, también otro edificio reconvertido en Hotel y una Iglesia que debía
de pertenecer a la misma familia. No paro demasiado, aunque son edificios
curiosos. Busco la senda, y comienzo a remontar el río, primero al lado del
Polideportivo, y de un campo de fútbol reconvertido a plantación de frutales,
ahora en flor.
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Frutales en flor, creo que cerezos
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La senda cruza el río y la carretera un poco más arriba en el valle de donde
dejé el coche, para tomar una antigua vía férrea minera, le faltan algunos
puentes, pero la traza y la pendiente es típica de las vías. Al otro lado
del valle se empiezan a ver pronto las instalaciones mineras, la primera el
Pozo Figaredo, que según el mapa del IGN auna los pozos San Inocencio y San
Vicente.
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Antigua locomotora de vía estrecha para mover el mineral
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Siguiendo la ruta, se llega a una zona urbana, en La Veguina donde la
señalización empieza a fallar un poco. Hay una locomotora protegida tras una
valla, y la senda en principio rodearía la población, aunque no veo marcas,
y acabo atravesando el barrio, pasando por el Ateneo de Turón para volver
hasta la senda.
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| Ateneo de Turón |
Tras pasar una zona denominada los cuarteles, por encima de la carretera se
ven más instalaciones mineras por las que pasa la ruta, tiene pinta de ser una
antigua escombrera.
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La Ventilación, vagonetas y sistemas de tracción y nombre de mineros
fallecidos en accidente
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En esta zona destaca una instalación con las placas de todos los mineros
fallecidos en el valle en accidente minero, y no son pocos. Una profesión
muy dura, y con poca seguridad para los trabajadores.
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| Pozo San José |
La senda verde tiene ahora un tramo de subida bastante grande, para rodear el
cementerio municipal de Turón y después ya poder seguir en llano, por otra
traza de vía minera.
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Vista atrás del cementerio y Turón
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Arriba al fondo el Pico Polio
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La senda va entrando y saliendo de los distintos valles manteniendo la cota, o
intentándolo. También tiene una bajada en el barrio de San Pedro. En esta zona
al lado de la senda hay también una traída de agua, con unas tuberías bastante
potentes.
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Vista del valle con el Aramo al fondo
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Bajada en San Pedro
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La senda por la antigua vía
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Pozo Santa Barbara
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La senda continúa a cierta altura, tallada en la ladera de la montaña,
apareciendo más castilletes de mina por debajo, el primero el del Pozo Santa
Barbara, pintado de azul. y después el Pozo Espinos.
El Pozo Espinos tiene un castillete de madera y es distinto a los demás,
porque también es el más antiguo. La maquinaria de tracción está en la
caseta superior, mientras que en el resto, arriba hay unas poleas y la
maquinaria está en otro edificio especial con los motores. A la vuelta en
esta zona del pozo Espinos había unos guías con un grupo de turistas,
y creo que se puede visitar el castillete, yo al volver lo encontré cerrado.
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Santandres, nuestra Señora del Carmen
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La ruta continúa por esta vía más elevada, y siguen apareciendo pueblos o
barrios a lo largo del valle, el siguiente el de Santandres, con una iglesia
bastante curiosa. Poco después la senda baja y se une al ramal de vuelta que
va más bajo. Aquí también hay una especie de área de descanso al lado del río
con una fuente.
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| Área de descanso |
La senda continua y parece que debería ir por la izquierda, pero el camino
está cortado y cerrado, no han continuado por aquí, y toca subir hasta la
carretera en lo que denominan puente Villandio. La senda cruza por este
puente, dónde ya se ven antiguas bocaminas de minas de montaña.
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Bocamina de montaña
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Desde aquí en pocos metros se llega hasta la zona del Pozo Fortuna, donde
vuelven a tener mucha maquinaria minera pintada y expuesta. Algunos
elementos son más modernos, y para comprender cómo funcionan conviene
visitar el museo del Entrego, dónde los tienen montados en la mina espejo.
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| Pozo Fortuna |
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Alguna de la maquinaria en las inmediaciones del Pozo Fortuna
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Caseta del pozo Fortuna
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El pozo Fortuna no llegó nunca a ser una mina, cómo tal, sino que
aprovecharon los 30 metros excavados, para durante la guerra civil y
la posterior represión emplearlo como fosa común, y arrojar entre 300 y 400
muertos. Por eso ahora es un sitio de recuerdo de las calamidades de
la guerra y la represión.
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Instalaciones de la mina Fortuna
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Alrededor de esta zona si que hay instalaciones mineras que tuvieron uso, y
también un polvorin. El polvorín es una galeria principal con varias
oquedades cada una para almacenar parte de los explosivos y disminuir los
riesgos. La extracción de mineral no era por castillete, sino a través de
planos horizontales, situados en distintos niveles.
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| Casa de máquinas |
Para continuar la ruta hay que subir hasta la carretera y cruzarla, para
seguir en fuente subida hasta otra antigua vía ferrea. En esta zona por lo
visto también hubo un puente hecho por el estudio de Gustave Eiffel,
pero ya no quedan restos, lo achatarraron.
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Interior de la casa de máquinas
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El tramo entre el pozo Fortuna y el Mosquil es el más salvaje, ya no hay
pueblos por la zona y está más natural todo. Hay varios tuneles y unos
puentes metálicos que cruzaban los valles. Por cierto estos puentes
necesitan algo de mantenimiento, una mano de pintura para evitar que sigan
oxidando y sean peligrosos.
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Comenzando la vuelta
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Se me hace algo tarde, así que descarto subir hasta el Mosquil e inicio la
vuelta. Aunque la lío un poco, y en vez de bajar hacia el Pozo Fortuna,
continúo por la antigua vía del tren pensando que se llegará al puente
Villandio más rápidamente. Pero no, la vía del tren tras una fuerte subida
lleva también por un camino hormigonado y de tierra tipo senda, con incluso
los millarios de piedra hasta Villandio, da una vuelta mucho más grande para
volver otra vez casi hasta el Pozo Fortuna.
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Iniciando la vuelta entre castañales
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| Villandio |
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Villandio, hay que ir hasta el fondo para volver a la senda verde
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Tras la vuelta por el pueblo de Villando, llego de nuevo al puente Villandio,
y la senda. Ahora hay que ir por el ramal inferior, que va más al nivel de las
distintas instalaciones mineras.
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Castillete del Pozo Santa Barbara
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Continuando valle abajo
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La senda va en llano y está toda asfaltada, hay también un área recreativa
donde parar a descansar. Las bocaminas también se van sucediendo, en muchas
curvas aprecen pasando por debajo de la carretera que recorre el valle.
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| Pozo San José |
En el Pozo San José alcanzo la senda antes recorrida, pero en vez de seguir
por ella, decido recorrer el barrio, y seguir por las antiguas naves, y
alcanzar más tarde la senda. Hay acera, así que no hay problemas para
continuar por ella hasta el Caxual.
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Otra de las antiguas locomotoras, esta para ancho mayor
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Iglesia de Santa Barbara en La Cuadriella
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En la zona de la Cuadriella hay varios restos de proyectos fracasados de los
Pozos Mineros, Dyasa para las medicinas, una nave de Urueña calderería
pesada... También naves ahora de almacen para Zitrón, que eran los
encargados de la ventilación y compresores en las minas, ahora se dedican a
la ventilación en túneles y metros pero producen en Gijón.
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| Colominas |
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Capilla de San Clemente
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Retornando desde el Caxual por la senda hasta donde tengo el coche, y volver a
comer a casa, después de 5 horas de caminata.
