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sábado, 17 de agosto de 2019

La Antigua-Benavente por la Vía Verde de la Plata [Zamora-BTT]

Hay una vía del tren abandonada entre Benavente y Astorga, y el tramo que hay dentro de la provincia de Zamora lo están convirtiendo en una vía verde. De manera que desde un poco más abajo de Benavente hasta Pobladura del Valle han cubierto las vías con grava y la han medio compactado para poder circular en bicicleta. La vía coincide con el trazado de la Vía de la Plata hasta Astorga y por eso le han debido de poner el nombre, aunque la Vía de la Plata va más hacia el Sur pasando por los pueblos, y sólo coinciden un pequeño tramo en la entrada a Benavente. Al ser de grava compactada hay zonas, cómo los puentes donde no han compactado mucho y la rueda de la bicicleta se hunde un poco, con lo que no es muy cómoda porque siempre te va frenando, pero por lo menos ahora se puede andar. Hará tres o cuatro años había intentado seguir la Vía de la Plata saliendo de Benavente siguiendo un track de la web, y ya lo pasaban por la vía del tren, y en bicicleta como que no se podía ir.

Empiezo la ruta en La Antigua, y voy por carretera hasta Audanzas del Valle, y después por pista y camino hasta San Adrián del Valle. Este tramo esta bastante mal, porque tiene muchas pozas. Después de San Adrián hasta Pobladura la pista mejora bastante, se pasa por debajo de la autopista, y se atraviesa toda Pobladura hacia la Estación, que está al lado de la fábrica de piensos, que destaca desde muy lejos.

Datos de la ruta:

Distancia: 49,2 km
Duración: 3h 37 min
Cota mínima: 706 m
Cota Máxima: 767 m
Desnivel Acumulado: 54 m
IBP: 20 Ciclismo

Estación en Pobladura del Valle
En la estación de Pobladura empiezo la ruta hacia Benavente, siguiendo la grava sobre la vía. Todavía se conservan las señales y semáforos que hay en la vía lo cual está bien, pero no debe de hacer mucho tiempo que la han acabado, y ya hay zonas que están tomadas por la vegetación y queda un tramo bastante estrecho de paso.

Estación de Villabrazaro
El tramo hasta Villabrazaro tiene una ligera cuesta abajo, con lo que se va bastante bien, a partir de aquí, sube un poco para ir hacia Benavente. Este tramo entre Villabrazaro y Benavente es el más guapo porque es una zona de dehesa con muchas encinas.

Tramo tomado por la vegetación con un semaforo
A Benavente se entra por la parte de abajo, al lado del parque y debajo del parador. Conserva la estación, varias grúas, un depósito de agua para las antiguas máquinas de vapor... Desde aquí se puede seguir más hacia el Sur, pero no tenía más tiempo, tenía que volver todavía hasta casa.

Entrando a Benavente al fondo el Parador
Una de las grúas 
Otra de las gruas más compleja
Cambios de vía

Una locomotora
El parador al fondo
El depósito de agua
La estación
La vuelta por el mismo camino, aunque ahora se nota que es cuesta arriba, y que la grava te va frenando. Además después de llegar a Pobladura, todavía queda bastante tramo hasta la Antigua.

Zona de dehesa a la salida de Benavente
Llegando a Pobladura


Maíz en la zona de Audanzas y la Antigua
Los datos de la Ruta


viernes, 28 de agosto de 2015

Canal del Esla [León] BTT


 Ruta en bicicleta de montaña por el Canal del Esla, en su tramo superior desde Villamandos hasta Benamariel. El canal discurre entre Benamariel y Villanueva de Azoague al sur de Benavente, este tramo bajo quedará para otra vez.
En mis andanzas en bicicleta por la zona había visto este canal, y tiene en su margen izquierda, según el discurrir del agua, una pista medio asfaltada por la que se puede ir en bicicleta cómodamente. Así que fui a explorar donde empezaba el canal. No se si está completamente permitido circular en bicicleta, o solo está prohibido en vehículos a motor por el riesgo de caer al canal, pero yendo con cuidado y dado que no suele haber mucho tumulto no tiene por que ser peligroso, aunque el agua por el canal va bastante rápida. De hecho hay tramos que tienen bastante desgaste de los tractores, ya que deben ser caminos compartidos.
La historia del canal está recogida en la página de la confederación hidrográfica del Duero:

El canal del Esla, entonces Canal del Príncipe de Asturias, fue inaugurado en 1875. Su traza se apoyaba en otra de un canal muy antiguo que en Benamariel alimentaba el molino de Baeza y otro más en Villarubines. El proyecto original lo elaboraría el ingeniero D Lago y del proyecto constructivo y la dirección de las obras se encargó años más tarde el ingeniero de nacionalidad inglesa J Higgins. Corría por la margen derecha del Esla con el propósito de poner en regadío una superficie de 35.900 fanegas, a unas 9.500 ha, pero solo alcanzó a regar poco más de 1.000 ha a lo largo de los 40,2 km antes de desaguar en Villanueva de Azoaque en el Órbigo. El azud de toma, en la comarca se les llama también puertos, era de tierra y su sección no estaba revestida. De aquel canal, también conocido popularmente como La Ria, se conservan restos de algunas instalaciones industriales como molinos o centrales, que han despertado el interés de la arqueología industrial y de instituciones como el Centro de Estudios Históricos de Obras Públicas que ha promovido un estudio para su rehabilitación en 2007.
El canal pasará a formar parte del patrimonio de la Confederación del Duero a mediados de los años 60. Se acomete entonces su reconstrucción, siguiendo parcialmente el trazado antiguo, al tiempo que se mantienen los puntos de toma y desagüe y la sección se reviste de hormigón. Su explotación está enmarcada en el contexto de los regadíos de la presa del Porma.
En el canal hay hitos cada 100 metros, y cada kilómetro esta marcado también. Yo enlacé a la altura de Villamandos en el kilómetro 23, así que tenía que remontar estos kilómetros hasta el inicio. La pendiente es muy suave, y el único problema es la excesiva vegetación que a veces cierra un poco el camino.

Datos de la ruta:

Distancia: 64,2 km
Duración: 4h:57 min
Cota mínima: 790 m
Cota Máxima: 842 m
Desnivel Acumulado: 158 m
IBP: 27 Ciclismo


Portilla del Canal en la entrada a Algadefe

Salto en la salida de Algadefe
En la zona de Algadefe, al lado de una gran cuadra de vacas hay un salto de agua, cosa que me pareció rara porque lo normal es que intenten mantener la cota más alta posible para poder regar la mayor extensión. Por cierto en esta zona huele horrible, porque coincide al lado de la recogida de purines de la cuadra, y hay muchos animales.

Repartidor de Carga
Otra construcción especial y diferente son los repartidores de carga que hay cada ciertos kilómetros. Hay como un resalte en el fondo del río y aquí se aprecia el caudal que lleva.

Después de cruzar la Nacional VI poco después de  Villamor de la Vega
Después de cruzar la carretera de la nacional VI viene el tramo más estrecho debido a la vegetación, y que debe de estar más olvidado.

Toma de agua cerca de Valencia de Don Juan
Cerca de Valencia de Don Juan hay una estructura para llevar el agua a la zona, donde el caudal se divide y pasa por debajo del canal principal. A partir de este punto el canal ya se empieza a ensanchar y empieza a desaparecer el hormigón que lo recubre para ser más natural.

Caseta de control y toma de agua en Benamariel
En la cabecera hay unas compuertas que comunican en el embalse o azud principal de forma subterranea.

Comienzo del canal del Esla en Benamariel
El azud es bastante grande, y hace que el río se vuelva muy ancho. La zona esta vallada para impedir riesgos con gente que se quiera dar un baño porque tiene pinta de ser peligroso.

Presa del Esla en Benamariel

Panorámica de la Presa en Benamariel
El retorno por el mismo camino, me desvié para ver un circuito de karting en Benamariel, es muy grande pero parece que no alquilan kart sino la pista. También vi los restos de una antigua Harinera, que debía de ser bastante importante, y que parece que intentaron restaurarla, pero la dejaron a medias. Al lado hay una fuente con agua fresca, y un pequeño banco de piedra. Es el único punto para descansar de la ruta sin desviarse.

Antigua Harinera
Circuito de Karting en Benamariel

Bosque de chopos en Conforcos

viernes, 14 de agosto de 2015

Castro de las Labradas [Zamora] [BTT]

Ruta de bicicleta de montaña entre las provincias de León y Zamora, con subida al castro celta-romano de las Labradas, en el pueblo de Arrabalde.
Desde el pueblo en el que paso las vacaciones, las montañas más cercanas que destacan, es una sierra con aerogeneradores que es la sierra de Carpurias que ya está en Zamora. Mirando por internet y wikiloc encontré que había una ruta a un castro, así que hacía allí me fuí, al final fueron 62 km de ruta, que para una tarde esta bastante bien, menos mal que estaba fresco y no calentaba el sol, que sí no...
El castro se parece bastante a la Campa Torres en Gijón, ya que tiene varios tramos de murallas y esta en una zona alta, con unas vistas impresionantes de todo el entorno.

De camino tengo que atravesar los pueblos de La Antigua, Audanzas del Valle y Saludes de Castroponce, por donde paso al lado del circuito de karts. Antes de pasar el puente sobre la autopista de la coruña hay una zona inundada, por eso es mejor rodear por al lado del circuito de karts que ir de frente por el camino que ahí. Después de cruzar la autopista se entra en un bosque de encinas, donde no hay caminos que nos lleven en línea recta a donde queremos, así que la mejor opción es la que tome que me lleva a la carretera de Alija del Infantado, algunos de los caminos que evitan ir más por la carretera están parcialmente inundados también, y hay que hacer vadeos de varios metros de longitud y unos 30 cm de agua, por lo menos el año pasado que pase por allí.

En la carretera que va a Alija del Infantado, al lado está el puente romano de la Vizana, que tiene también una especie de playa fluvial. Este día estaba fresco y no había nadie, pero otros días esta bastante llena.

Datos de la ruta:

Distancia: 60,2 km
Duración: 5h:00 min
Cota mínima: 783 m
Cota Máxima: 1039 m
Desnivel Acumulado: 400 m
IBP: 37 Ciclismo

Puente de la Vizana
Justo al lado del puente, siguiendo el aparcamiento que tiene lleno de piedras y el río, aparece un sendero (que también lo utilizan como retrete) al principio bastante estrecho, pero que después se ensancha y se convierte en una pista para tractores. Este camino lleva a Coomonte y evita tener que ir hasta las piscinas de Alija por carretera y después la otra carretera hacia Coomonte.

Camino de Villaferrueña desde Coomonte
En Coomonte el camino llega al lado de un canal que hay que atravesar por un puente estrecho si lleva agua, sino no hay problemas. Después se atraviesa el pueblo y se coge una pista que lleva hasta las bodegas de Villaferrueña, que es bastante cómoda, tiene poca piedra y es llana. También se puede explorar alguna de las otras pistas que van más por el monte, pero hay que subir un cacho.
La pista acaba en una carretera que pasa por las bodegas de Villaferrueña y no hace falta entrar al pueblo. Esta carretera estrecha enlaza con otra que viene de Benavente y que lleva hasta Arrabalde, hay que subir un cacho para cogerla pero después es cuesta abajo hasta Arrabalde.

En el mapa de abajo se ve el mapa de la zona de Arrabalde y del Castro. Como se ve en el plano, la pista para subir esta a la salida del pueblo, y tiene un cartel rosa que indica la dirección (está en la foto inicial de la entrada). Al principio la pista es de piedra suelta, y aunque no tiene mucha pendiente resbala bastante.

Mapa de la zona de Arrabalde con el tramo de subida
Tras dos kilómetros y algo se llega a una zona asfaltada por la que hay que continuar hasta el castro. Esta zona asfaltada si que tiene una pendiente considerable, más del 15% seguro.

Señalización en la pista de subida al castro

Cartel Inicial
El castro es bastante grande, y tiene restos dispersos en varias zonas. Lo que más destaca son los restos de las murallas, que hay en varias partes, y se parecen bastante al castro de la Campa Torres en Gijón. A diferencia de este, no se han escabado o mostrado los cimientos de las construcciones, sólo están las murallas. También hay una caseta para observación de incendios, que parece más para los vigilantes de la playa, por la tipología que presenta.

Zona de Aparcamiento a la entrada


Vistas hacia el Nor-Oeste y el tramo asfaltado de subida

La zona del castro con la caseta de las brigadas anti-incendios


Panel Explicativo
Estos son los únicos restos de cimientos que tienen excavados, y por lo visto son posteriores a los restos del Castro.
Restos de la Ermita/Casa del Santo


Arrabalde

Cartel Explicativo

La muralla Oriental


Puerta en el Tramo de Muralla Interior



 A parte del Castro, en el pueblo también tienen un Dolmen que está situado al lado de la carretera entre Arrabalde y  Alcubillas, un poco más allá de la subida hacia el castro, al lado de una granja.
Al Dolmen le faltan las piedras de cubrición, que tienen por ejemplo los que hay en Monteana en Gijón.

Dolmen al lado del pueblo de Arrabalde

Los datos de la ruta según el el gps:

domingo, 5 de abril de 2015

[BTT] De la Antigua a las Ruinas del Monasterio de Nuestra Señora del Valle [El Páramo]

Ruta en bicicleta de montaña por el Parámo Bajo y el norte de Zamora.

En el páramo no hay montañas cercanas, y las distancias entre las distintos pueblos son bastante grandes así que lo mejor para conocer la zona es la bicicleta. Hay una extensa red de caminos, muchos están bien conservados y se rueda bien otros no tanto, y algunos de los nuevos son los peores, aunque el problema suele ser más la orientación para llegar hasta la zona que te interesa, porque los caminos no están en cuadrícula que el estado de los mismos.

La ruta propuesta empieza en La Antigua y llega a las Ruinas de un antiguo monasterio en la Torre del valle, ya en la provincia de Zamora, y discurre mayoritariamente por pistas y caminos sin asfaltar.

Datos de la ruta:

Distancia: 36,6 km
Duración: 3h:15 min
Cota mínima: 718 m
Cota Máxima: 780 m
Ascenso Total: 154 m
IBP: 20 Bicicleta

Mapa de la ruta

Desde la antigua lo más cómodo para llegar al primer pueblo, Audanzas del Valle, es mediante la carretera recién asfaltada que no tiene tráfico, pero también se puede ir por una pista nueva desde la última parcelación que va por el fondo del valle, al lado del canal de regadío. Esta pista fruto de la parcelación tiene bastante piedra suelta y no es muy agradable para la bicicleta, además si está puesto el regadío puedes tener el riesgo de que te pongan pingando porque suelen estar mal regulados. Audanzas hay que atravesarlo hasta llegar a la zona del Frontón y coger la pista nueva y ancha que parte desde aquí. Esta pista se dirige hacia una cantera donde extraen áridos y arcilla (creo), pero hay que abandonarla antes en el primer ramal que sale hacia la izquierda y llega hasta el río o canal de regadío, donde sale el camino viejo hasta San Adrián del Valle.
Este camino viejo esta bastante destrozado, así que hay que tener paciencia son todo roderas que hay que esquivar, los campos en esta zona son de trigo, y hay unos postes del tendido eléctrico al lado del camino (no son torres de alta tensión, sino postes pequeños).

En San Adrián se entra al lado de una vieja capilla de piedra, y desde aquí hay que atravesar de nuevo el pueblo y tomar el camino hacia Pobladura del Valle, hay dos opciones aunque recomiendo la que emplee porque los otros caminos están un poco peor, con más roderas. Hay que llegar hasta la autopista y pasar por debajo de la misma. Desde ahí ya se llega hasta Pobladura.
Capilla en San Adrián del Valle
En Pobladura hay que girar hacia la izquierda, tomando una pista recta que lleva hasta Paladinosdel Valle.
Ovejas en Paladinos del Valle
En Paladinos hay una iglesia también tradicional, y esta muy próximo a la Torre del Valle.
 Iglesia de Paladinos del Valle

Noria para regar
En San Román del Valle han tenido problemas con las Iglesias, por lo que me contaron dos habitantes hacia el año 1968 abandonaron la Iglesia del pueblo, y la Iglesia del Monasterio y construyeron otra iglesia, una pena porque la restauración de cualquiera de las dos era mucha mejor opción, con mucho mayor valor artístico.

Iglesia Antigua de San Román del Valle

El interior de la misma

Iglesia "Nueva" de San Roman
A la salida del pueblo y en un altozano se encuentran las ruinas del Monasterio, que tiene una pinta de haber sido un sitio bastante importante, la construcción es del siglo XV y la portada por lo visto es barroca. En el interior había un artesonado mudejar para sujetar el tejado, que trasladaron cuando restauraron el Parador Nacional de Benavente. Tambien estaban los sepulcros de los condes de Benavente, que también trasladaron. La pareja de ancianos que estaba tomando el sol en el Monasterio se lamentaba de como estaba todo abandonado.

Ruinas del Monasterio de Nuestra Señora del Valle

Estela en la parte trasera del Monasterio

Pared del Monasterio

Interior del Monasterio

Portada barroca del Monasterio
Desde el Monasterio se puede volver por varios caminos, lo primero es atravesar la autopista a la Coruña, hay varios caminos que pasan por debajo de la misma, y una vez al otro lado escoger el mejor camino para volver hasta la Antigua. Esta zona del paramo bajo es un poco complicada, porque casi todos los caminos son paralelos entre sí, y no estan conectados entre sí, de manera que no se puede llegar directamente hasta La Antigua. Estos caminos más o menos paralelos, confluyen en Matilla de Arzón, por lo que cualquiera que tomemos acaba llegando hasta allí, pasando de nuevo por encima o por debajo de la autopista León-Benavente. Los mapas del IGN marcan todos los caminos, así que no hay mucha perdida.

Paramo km 24
En Matilla de Arzón, aparte de la Iglesia hay una pequeña Capilla a la salida, al lado del depósito del agua. Desde aquí ya tomamos una pista que va en línea recta, o casi hasta La Antigua.
Capilla a la Salida de Matilla de Arzón
Hay que volver a pasar por encima de la Autopista León-Benavente, llegar a una zona de cultivos de secano, trigo, cebada y algo de girasol, después atravesar un tramo de bosque de Encinas, tipo dehesa, y de nuevo todo recto hasta la Antigua. En estas zonas de cultivos de secano los caminos están bastante mal, o tienen grandes roderas y marcas de los tacos de los tractores en las zonas donde se forma barro, y en las zonas secas se forma una especie de fes-fes, arena fina y muy blanda que se traga la rueda de la bicicleta y la frena bastante.

km 30

Trozo de bosque en el km32

 De vuelta en la Antigua